Hans Ledwinka
| |
| Data i miejsce urodzenia | |
|---|---|
| Data i miejsce śmierci | |
| Zawód, zajęcie |
inżynier |
Hans Ledwinka (ur. 14 lutego 1878 w Klosterneuburgu, zm. 14 lutego 1967 w Monachium) – austriacki inżynier i konstruktor samochodów.
Biografia
[edytuj | edytuj kod]Hans Ledwinka urodził się 14 lutego 1878 roku w austro-węgierskim Klosterneuburgu w czeskiej rodzinie austriackiego pochodzenia.
Swój pierwszy samochód skonstruował w 1898 roku w Nesseldorf (obecnie Kopřivnice). W okresie międzywojennym pracował jako konstruktor w zakładach Steyr, a od 1921 roku w Tatra. Do jego pomysłów należało umieszczenie silnika z tyłu, opracowanie silnika chłodzonego powietrzem, wprowadzenie aerodynamicznego kształtu nadwozi oraz łamana oś tylna. Jego głównymi projektami były aerodynamiczne samochody Tatra 77, Tatra 87 i Tatra 97[1].
Po II wojnie światowej został w maju 1945 roku aresztowany i przebywał w więzieniu w Nowym Jiczynie[1]. W tym czasie, w 1947 roku brał udział w konsultacjach przy projekcie samochodu Tatra 600 Tatraplan[1]. Za współpracę z Niemcami jako dyrektor techniczny zakładów Tatry, został we wrześniu 1948 roku skazany na sześć lat więzienia; po zwolnieniu w czerwcu 1951 roku przeprowadził się do Austrii[1]. W 1992 roku został całkowicie zrehabilitowany przez Sąd Najwyższy Czecho-Słowacji[1].
Zmarł 14 lutego 1967 roku w Monachium[2].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d e Jan Tuček: Tatraplan (1. díl) – symbol i oběť zlé doby. Automobil, 30-09-2019. (cz.).
- ↑ Ledwinka Hans, [w:] Encyklopedia PWN [online], Wydawnictwo Naukowe PWN [dostęp 2021-12-21].
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Trójmiejska Auto Strefa. tas-moto.org. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-22)].
- Ivan Margolius, Tatra – The Legacy of Hans Ledwinka, John G Henry, wyd. Updated & enlarged collectors ed, Dorchester: Veloce, 2015, ISBN 978-1-845847-99-9, OCLC 973620118.